La Fórmula 1 vivió en Zandvoort una de esas carreras que cambian el rumbo de una temporada. Lando Norris ganó el Gran Premio de Países Bajos 2026, consiguió su segunda victoria consecutiva y confirmó que McLaren ha recuperado la competitividad necesaria para volver a desafiar a Mercedes en la segunda mitad del campeonato.
El británico partió desde la pole y terminó imponiéndose después de una carrera marcada por el accidente de Max Verstappen, la bandera roja, los cambios de estrategia y una intensa batalla por las primeras posiciones.
Norris tuvo que trabajar mucho más de lo que podría sugerir el resultado final. En la reanudación perdió el liderato ante Andrea Kimi Antonelli, pero McLaren acertó en el manejo de los neumáticos y Norris consiguió recuperar terreno hasta volver a colocarse al frente.
El piloto de McLaren cruzó la meta con 11,536 segundos de ventaja sobre Antonelli, mientras que George Russell completó el podio para Mercedes.
La victoria también tiene un significado especial porque representa el segundo triunfo consecutivo de Norris, después de su victoria en Hungría. McLaren parece haber encontrado finalmente el camino con sus mejoras y vuelve a presentarse como una amenaza real para Mercedes.
Antonelli y Russell: Mercedes gana, pero deja interrogantes
El segundo puesto de Kimi Antonelli fue igualmente importante. El italiano volvió a demostrar por qué lidera el campeonato y fue capaz de tomar la punta después de la reanudación, aprovechando una gran salida para superar a Norris.
Sin embargo, la estrategia volvió a marcar diferencias.
Antonelli tuvo que realizar una parada adicional durante la fase final de la carrera y posteriormente recibió neumáticos más frescos que los de Russell. Mercedes tomó entonces una decisión que generó tensión en el equipo: ordenó a Russell dejar pasar a su compañero en la vuelta 65.
Russell obedeció, aunque posteriormente tuvo que defenderse de Lewis Hamilton para conservar el tercer lugar.
La maniobra terminó siendo decisiva para Mercedes en el campeonato. Antonelli llegó a 242 puntos y amplió su ventaja a 59 unidades, mientras Russell y Hamilton quedaron empatados con 183.
La decisión demuestra que Mercedes comienza a priorizar claramente el campeonato de pilotos de Antonelli. Sin embargo, también deja una pregunta para las próximas carreras: ¿qué ocurrirá si Russell vuelve a estar en posición de luchar por una victoria?
La estrategia volvió a decidir la carrera
Zandvoort fue, en buena medida, una carrera de estrategia.
La lluvia previa al comienzo complicó la elección de neumáticos y obligó a los equipos a tomar decisiones diferentes. Mientras buena parte del pelotón utilizó los neumáticos blandos, los cuatro primeros clasificados optaron inicialmente por los medios.
Después de la bandera roja provocada por Verstappen, las decisiones se multiplicaron.
Norris cambió a blandos para la reanudación, mientras Mercedes mantuvo los medios y Piastri apostó por los duros. Más adelante, las paradas volvieron a cambiar el panorama.
Piastri, por ejemplo, sufrió una parada lenta que le hizo perder posiciones. El australiano llegó a estar cuarto, pero terminó sexto después de que Charles Leclerc y Lewis Hamilton lo superaran.
Otro episodio importante ocurrió durante el Virtual Safety Car provocado por el Haas de Esteban Ocon. Antonelli aprovechó para montar neumáticos blandos y regresar a pista detrás de Russell, mientras Norris decidió permanecer en pista.
Fue una apuesta arriesgada de McLaren, pero terminó funcionando.
Con neumáticos en mejor estado y un ritmo competitivo, Norris volvió a acercarse a Antonelli y posteriormente superó al Mercedes en pista para recuperar el liderato.
En Zandvoort quedó demostrado que no siempre gana el coche que lidera durante más vueltas: gana quien interpreta mejor las circunstancias de la carrera.
Verstappen queda fuera y cambia el escenario
La carrera cambió completamente cuando Max Verstappen sufrió un accidente en la primera vuelta.
El piloto neerlandés perdió el control de su Red Bull y golpeó las barreras, provocando la bandera roja. Afortunadamente, Verstappen salió ileso, pero el abandono fue un duro golpe para Red Bull y para el público local.
La interrupción obligó a todos los equipos a replantear sus estrategias y convirtió el Gran Premio en una especie de nueva carrera.
El único Red Bull que logró terminar fue Liam Lawson, quien finalizó séptimo pese a recibir una penalización de 10 segundos por una infracción relacionada con las banderas amarillas.
Para Verstappen, además, fue un final especialmente amargo en el que fue anunciado como el último Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort por el momento.
Ferrari se queda cerca del podio
Ferrari también tuvo protagonismo, aunque volvió a quedarse fuera del podio.
Lewis Hamilton terminó cuarto y Charles Leclerc quinto, separados por apenas medio segundo al final. Ambos tuvieron diferentes momentos de presión durante la carrera y llegaron a pelear directamente con Russell por el último lugar del podio.
Hamilton incluso llegó a liderar la carrera mientras esperaba su parada, pero Mercedes logró conservar la ventaja estratégica necesaria para mantener a sus dos pilotos dentro del podio.
Para Ferrari, el resultado representa puntos importantes, aunque también la sensación de que todavía necesita dar un paso adicional para convertirse en una amenaza constante para Mercedes y McLaren.
Alonso vuelve a los puntos y Gasly cierra el top 10
Uno de los grandes protagonistas del grupo medio fue Fernando Alonso, quien llevó a Aston Martin hasta la novena posición y consiguió puntos valiosos.
El español realizó una carrera de recuperación y aprovechó el caos estratégico para llevarse dos unidades. El rendimiento también representa una señal positiva para Aston Martin, que comienza a mostrar mejores argumentos competitivos.
Pierre Gasly, por su parte, cerró el top 10 con Alpine y sumó un punto.
Zandvoort deja una advertencia para Mercedes
El resultado de Países Bajos deja una conclusión clara: Mercedes continúa liderando el campeonato, pero McLaren ha regresado a la pelea por las victorias.
Antonelli mantiene una ventaja considerable en el Mundial, pero Norris ya ganó en Hungría y Países Bajos de manera consecutiva. Además, McLaren ha demostrado que puede competir no solamente en velocidad pura, sino también en estrategia y administración de neumáticos.
La segunda mitad del campeonato comienza a adquirir otro color.
Mercedes tiene al líder del Mundial. McLaren tiene al piloto que viene de ganar las dos últimas carreras.
Y mientras Ferrari intenta recuperar terreno, Red Bull perdió a Verstappen en una carrera que debía ser especial para el neerlandés.
Zandvoort deja un mensaje contundente: la pelea por el campeonato está lejos de estar definida y McLaren está nuevamente dispuesto a luchar.
La Fórmula 1 tendrá ahora una semana de descanso antes de viajar a Italia para el Gran Premio de Monza, del 4 al 6 de septiembre.
