La pretemporada 2026 de la Fórmula 1 comenzó oficialmente en el Autódromo Internacional de Sakhir y el primer día dejó más certezas que dudas. McLaren encabezó la tabla con Lando Norris (1:34.669), pero fue Red Bull quien envió el mensaje más contundente en términos de resistencia y consistencia.
Y, en paralelo, todas las miradas también estuvieron sobre el estreno oficial de Cadillac con Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas, que completaron una jornada metódica y sin sobresaltos.
No se trata solo de tiempos en la hoja de cronometraje, sino de mensajes técnicos, fiabilidad y planes de trabajo que cada escudería puso en marcha pensando en el debut del campeonato en Australia.
En pista también giraron Ferrari, Mercedes, Haas, Williams, Audi, Alpine, Aston Martin y Racing Bulls, en una jornada donde cada equipo mostró prioridades distintas: unos buscando velocidad, otros acumulando datos.
Verstappen y el RB22: fiabilidad con sello Ford
Max Verstappen fue el piloto que más rodó en todo el día: 132 vueltas, una cifra que supera la distancia de dos Grandes Premios en Sakhir. Además, el neerlandés marcó el mejor tiempo de la sesión matinal con 1:35.433 tras 65 giros, dejando ver un RB22 equilibrado y, sobre todo, confiable.
El dato no es menor: es el estreno competitivo de la nueva unidad de potencia Ford junto a Red Bull. Y el mensaje fue claro: el coche no solo es rápido, también resiste. El programa del equipo austriaco estuvo claramente orientado a simulaciones largas, recopilación de datos y validación de sistemas.
Más que buscar el mejor tiempo absoluto, Red Bull trabajó como un equipo que ya piensa en ritmo de carrera desde el primer día.
McLaren impone el ritmo; Ferrari y Haas se asoman
Si se habla de velocidad pura, el nombre del día fue Lando Norris. Su registro fue el más rápido de la jornada y confirmó que el MCL40 se adapta muy bien al nuevo reglamento. Oscar Piastri también se metió entre los cinco mejores, reforzando la impresión de que McLaren llega fuerte desde el arranque.
Ferrari, con Charles Leclerc tercero, mostró un programa ordenado de evaluación de piezas y tandas consistentes. Sin estridencias, pero con señales positivas.
La sorpresa relativa fue Haas: Esteban Ocon colocó al equipo en la cuarta posición, un indicio de que el conjunto estadounidense podría dar un salto de calidad esta temporada.
Mientras tanto, Williams y Audi destacaron por su alto número de vueltas completadas (145 y 122 respectivamente), priorizando claramente la fiabilidad y el entendimiento de sus paquetes técnicos.
Por otro lado, la gran novedad del día fue ver en pista por primera vez a Cadillac como escudería de Fórmula 1. Y aunque los tiempos de Checo Pérez (14°) y Valtteri Bottas (16°) estuvieron lejos de la punta, el análisis real está en otro lugar: 107 vueltas completadas sin contratiempos mayores.
Eso equivale prácticamente a dos carreras completas en Baréin. Para un equipo debutante, el valor de ese kilometraje es incalculable.
Cadillac no salió a buscar titulares con cronos rápidos. Su enfoque fue claro: fiabilidad, recopilación de datos y entendimiento del coche. Pérez y Bottas cumplieron un programa disciplinado que deja ver una planificación seria para llegar mejor preparados a Australia.
El primer día de test: Red Bull, McLaren y Cadillac marcan el ritmo
- Red Bull ya trabaja en modo carrera.
- McLaren exhibe velocidad inmediata.
- Cadillac construye desde la base con inteligencia.
Ferrari, Haas, Williams, Audi, Mercedes, Alpine, Aston Martin y Racing Bulls también dejaron señales de progreso en distintos frentes, en una jornada donde los tiempos fueron secundarios frente al volumen de información recolectada.
Baréin apenas abrió el telón, pero ya dejó una imagen nítida: la temporada 2026 promete una parrilla más compacta, con nuevos protagonistas y equipos que llegan mejor preparados que nunca al inicio del campeonato.
